
便利でお買い得な車だと思います。室内が広く低価格の割に装備も充実しています。買い物や家族の送迎などの使用に適していると思います。実用性をとことん追求したような車ですね。
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| ソリオの口コミ |
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初めてのマイカーとして選んで良かったと思います。1.何より燃費がよろしいこと。2.あまりアクセルを踏まなくてもスムーズに加速していくこと。3.小回りがよくきくこと。4.エンジンルーム内のスペースが有り余っていていじりやすい。燃費がいいと思ったのはローダウンしてマフラーまで交換してるのに良いってことです。省燃費グッズが頑張ってくれてるだけかもしれませんが…
旧型マーチからの乗り換えだったので、パワー・乗り心地・室内の広さ等すべてが上質に感じました。特に後部座席の足元の広さは比べ物になりません。4ATのシフトショックも殆ど感じることがなく、びっくりしました。風切音は多少ありますがエンジン音は静かです。 子供が生まれたので軽からの乗り換えです。高速も走りましたが、走行性能と室内の広さは、思った以上に良いと思います。これから大事に乗り続けたいと思っています。 今まで所有していた車の中で車内高が一番高いので天井に頭が付かなくていい。発進時にちょっともたつきますが一度走り出してしまえば快調です。高速も法定速度+αくらいならとても快適です。セダンタイプと比べて見晴らしがいいのでちっょとした渋滞くらいならイライラしないです。私だけかな? 車は2,000cc以上!というこだわりを捨て、初めて乗ったコンパクトカー。室内が広いのは展示場で確認済みだったのですが、中古で購入した為に試乗することが出来ず、「どうせ大した走りしねぇんだろうなぁ〜」なんて思っていました。ところがどっこい走ってビックリ軽快そのもの。無理してエンジンを回すことなく、市街地なら2,000回転付近で快適にしかも流れに乗って走ってくれます。 後席の広さも満足しています。180cmの僕が運転席に座っても、同サイズの人間が真後ろに快適に乗車できます。 |
| ソリオ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| スズキ | 5 | 5 | 88 | 1328 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 18 km/g | 99.96万円-143.535万円 | 49.9万円-103.8万円 | 2005年8月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| コラム4AT | FF | レギュラー | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ソリオ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 3545×1620×1665 mm | 1770×1385×1300 mm | 1400 mm / 1385 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 160 mm | 970 kg | 5 m | DBA-MA34S | 2360 mm |
| ソリオ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-MA34S | DBA-MA34S | DBA-MA34SABA-MA34S |
| ソリオ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ソリオ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| ソリオ室内装飾 | ソリオその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |


